ریل کرکره برقی فلزی لبه دار

ریل فلزی ، فولاد نوردشده‌ای است که به شکل معین و به صورت دو رشته موازی روی ریل‌ بند ها، نصب می‌شود. هدف از ساخت و نصب ریل ها معمولاً گذر واگن، از روی آنهاست.

برای تثبیت و تعادل ریل‌ها ، قطعات شکسته‌شدهٔ سنگ روی بستر راه‌آهن ، ریخته می‌شود.

افزودن به سبد خرید

از این مقاطع در موارد دیگری مانند مسیر باز و بسته شدن درب های صنعتی و گاراژی ، نگهداری و مسیر حرکت جرثقیل های معلق و در معادن به عنوان مسیر حرکت واگن های حمل بار استفاده می شود.

در ساخت آن ها عموما از چهارپهلو و تسمه های ST52 ، ST37 یا فولادهای CK45 و CK55 استفاده می شود.

به دلیل نیاز به خاصیت ضدسایش ر یل های راه آهن ، در ساخت آن ها عموما از فولادهای CK45 یا CK55 استفاده می شود. فولاد Ck45 با صدم درصد تقریب دارای ۰٫۴۵ درصد کربن و به ترتیب ۰٫۲۵ و ۰٫۶۵ سیلیسیم و منگنز می باشد. ریل آهنی ، مورد استفاده در سیستم های حمل و نقل، از لحاظ شکل فیزیکی ، ابعاد ، جنس و مقاومت در برابر بارها و فشارهای وارده متفاوت می باشند. ریل از فولادی خاص با شکل و سطح مقطع ویژه‌ای ساخته می‌شود تا هم نیروی وارده از سوی وسیله نقلیه را تحمل و به بستر منتقل کند و هم با اصطکاک کمتر که مقاومتی در حرکت وسیله نداشته باشد. وزن ریل ۷۵ کیلو گرم بر متر است. مقاومت انواع ریل متناسب با کاربرد ان بین ۷۰۰ تا ۱۴۰۰ کیلوگرم برمیلی متر مربع است.

انواع ریل فلزی لبه دار

انواع ریل براساس شکل فیزیکی

ریل های راه آهن ( RailRoad ) در تیپ های S ، P ، UIC ، R ریل های جرثقیلی ( Crane Rail ) در تیپ های KP ، A ، QU ، CR،MRS ریل های معدنی ( Mineral Rail ) در تیپ های R ، S ، JIS. ساختار آلیاژ مصرفی این ریل ها بر حسب میزان بار محوری روزانه و سرعت حرکت وسیله نقلیه متفاوت می باشد. بخش اصلی خط همان ریل فولادی است که دو وظیفه تحمل بار وسیله نقلیه و هدایت آن را به عهده دارد. بار وارده از چرخ در جهت توزیع نیروها در سطح بیشتر و انتقال آن به پارسنگ‌ها و زیر‌سازی بین تراورس تقسیم می‌شود. ریل‌ها و تراورس‌ها به وسیله پیچ‌ها و پا‌بند به همدیگر بسته شده و سازه واحدی به نام بست خط یا Panel را به‌وجود می‌آورند. این سازه در برابر نیروهای افقی و عمودی حاصله از حرکت قطارها و تغییرات درجه حرارت محیط مقاومت است.

ساخت ریل

در روند ساخت راه آهن های قدیمی برای اتصال ریل ها به یکدیگر از میله های مشترکی که عموما یک صفحه مستطیلی بودند ، استفاده می گشت.

اما امروزه از روش های گوناگونی برای امر بهره گرفته می شود که از جمله می توان به جوشکاری با فشار گاز ، جوش پیوستی و نمونه ای که در این مطلب برایتان انتخاب کرده ایم ، یعنی جوش احتراقی اشاره کرد.

جوشکاری احتراقی بیشتر از راه های دیگر رواج دارد زیرا برای انجام آن به هیچ گونه منبع انرژی و حتی داشتن مهارت خاصی نیازی نیست و به همین خاطر در هر کجا و هر شرایطی می توان آن را به انجام رساند.

برای این منظور، تکنسین ها باید با دقت فراوان دو سر ریل را برش داده و یک فاصله حدود ۲٫۵ سانتی متری در میان آنها ایجاد نمایند. سپس قالب بتنی را در آن جای می دهند.

نمونه کاربرد برخی از ریل ها

ریل UIC60 :

برای مصرف در پروژه های راه آهن ، سبک بین شهری یا متروی ، سنگین درون شهری برای بارهای روزانه عبوری بیش از ۳۰۰۰۰ تن و بار محوری بیش از ۱۴ تن.

ریل S54 : برای مصرف در پروژه های متروی ، سبک و بار محوری ۱۴ تن. ریل S49 : برای مصرف در پروژه های قطار ، سبک شهری با بار محوری بین ۸ تا ۱۰ تن.